FAQ

Appliquer la peinture en plusieurs couches fines et régulières. En règle générale, veille à patienter environ 3 à 10 minutes entre les passes de pulvérisation. L'indication du temps exacte figure sur l'étiquette de la bombe aérosol ou sur le dessous du produit.

Pour chaque couche de peinture, tu dois commencer la pulvérisation en dehors de l'objet à peindre afin d'éviter les surcouches dues au processus de peinture.

Stocke et transporte la bombe de peinture en position verticale, au sec, au frais et à l'abri des rayons du soleil et des influences chimiques et mécaniques.

Une bombe aérosol doit être utilisée jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de peinture qui sorte en actionnant le diffuseur. Ce n'est qu'alors que la bombe est vide de tout résidu. Les bombes aérosols de peinture vidées de tout résidu sont réutilisées ou recyclées dans le cadre de la collecte des matières recyclables (poubelle jaune, sac jaune, conteneurs pour emballages légers). Les bombes non vidées doivent être éliminées comme déchets spéciaux.

Le ternissement blanc de la peinture se produit si la peinture a été appliquée dans des conditions d'humidité trop élevées. Le voile gris peut être éliminé par polissage après un bon séchage à cœur de la couche de peinture. Tu peux éviter cet effet en pulvérisant à une température entre 20 et 25 °C et une faible humidité de l'air.

Les écarts de teinte peuvent avoir différentes causes. Si la bombe aérosol n'a pas été suffisamment agitée, il se pourrait que les pigments ne soient pas encore bien répartis. Avant la pulvérisation, tu dois bien agiter la bombe pendant au moins 2 minutes après l'arrêt audible des billes de mélange. Il se pourrait aussi que l'on n'ait pas encore appliqué suffisamment de couches de peinture et que la surface du support ou l'apprêt transparaisse encore, ce qui fausse la teinte.

Pour les peintures spéciales comme les peintures métallisées, l'écart de couleur peut également être dû à des distances de pulvérisation différentes. Lors d’une distance de pulvérisation trop courte, la teinte sera plus foncée qu'avec une distance de pulvérisation plus importante. Tu peux éviter ce phénomène en maintenant une distance de pulvérisation constante d'environ 15 à 25 cm.

Cet effet est appelé « relèvement » de la peinture. Cela se produit lorsqu'un vernis à base de résine synthétique est recouvert d'un autre type de vernis ou de lui-même après son séchage à fond, étant donné que les vernis à base de résine synthétique sont des vernis à séchage oxydatif (le séchage s'effectue sous l'influence de l'oxygène de l'air). Après environ 6 heures, le vernis à la résine synthétique est sec à cœur et ne doit plus être repeint, sinon la nouvelle couche de vernis entraînera un nouvel apport de solvant et la couche de vernis inférieure gonflera.

La sécurité anti-pulvérisation peut varier suivant la gamme ou le produit. Les instructions détaillées pour retirer la sécurité figurent sur le dessous du produit. Nous recommandons en principe d'utiliser un tournevis pour enlever la sécurité anti-pulvérisation.

L’application de la peinture peut se faire à l'intérieur et à l'extérieur, en tenant toutefois compte des conditions météorologiques, d'une bonne aération et de la protection de la santé. Veille également à ce qu'il n'y ait pas de vent.

La gamme belton compte différents diffuseurs. Ils sont adaptés à chaque spray de peinture, aux exigences de peinture ainsi qu'au support à peindre. 

En plus du diffuseur à jet rond courant, utilisé pour la plupart des sprays de peinture belton. Le second diffuseur, logé dans le capuchon de la bombe, par exemple pour le produit belton free, est un diffuseur à jet large ou en éventail, réglable en continu horizontalement et verticalement.

Causes possibles : Il se pourrait que la bombe aérosol n'ait pas été agitée correctement : agiter la bombe à nouveau pendant environ 2 minutes. La bombe aérosol ou son contenu pourrait être trop froid, il faut amener la bombe aérosol à la température d'application recommandée dans ce cas. Les composants du produit pourraient être séchés dans le tube plongeur ou la valve. Dans ce cas, retourner la bombe aérosol et pulvériser deux fois pour que le gaz propulseur dissolve les résidus et les transporte vers l'extérieur. Veiller dans tous les cas à ce que le doigt soit correctement placé sur le diffuseur afin qu'aucun résidu ne reste accroché au doigt ou à la bombe lorsque le vernis sort.

Si la bombe aérosol de peinture n'est pas vide, la resecouer de sorte que le bruit des billes de mélange soit audible. Il se peut aussi que la valve soit bouchée. Dans ce cas, essuyer les restes de produit sur la buse du diffuseur, retourner la bombe aérosol et pulvériser deux fois brièvement.

Cette surface rugueuse est due à une trop grande distance de pulvérisation. La peinture déjà séchée dans l'air (brouillard de pulvérisation) se dépose alors sur la surface et ne s'écoule plus. Ces bosses se forment en cas d’application de couches supplémentaires.

Ta surface à peindre est-elle en plastique ? Dans ce cas, tu devrais vérifier l’adaptation du spray de peinture au plastique avant de l’appliquer. Sinon, applique au préalable une couche d'apprêt pour plastique belton basic.

Des fissures peuvent aussi se produire lorsqu'une peinture très pigmentée (p. ex. un apprêt) a été appliquée sur une peinture peu pigmentée (p. ex. une couche de finition). C'est aussi pour cette raison qu’il faut toujours respecter la structure de la peinture : apprêt → couche de fond → couche de finition. Vois ici pour en savoir plus : La bonne combinaison de produits.

Des fissures se forment également si la structure de la peinture est réalisée avec différents types de peinture. Essaie donc d'utiliser la même ligne de produits du même fabricant pour l'ensemble de la structure de la peinture pour éviter les incompatibilités.

Ne pas soumettre la bombe à des contraintes mécaniques et ne pas la frapper sur le bord, car la boîte perdrait alors sa résistance à la charge.

Tenir la boîte le plus verticalement possible lors de l'application du vernis, car la pression peut diminuer en fonction de l'angle d'inclinaison.

En général nous recommandons de poncer le support afin d'améliorer l'adhérence de la couche de finition. Plus le nombre de pores du papier abrasif est élevé, plus le ponçage est fin. Exemple : P2000 est plus fin que P180.

Cet effet peut avoir plusieurs causes. Une distance de pulvérisation trop grande fait que la peinture sèche déjà dans l'air et se dépose ensuite sous forme de « brouillard de pulvérisation ». C'est ce qui provoque la surface rugueuse. Tu peux éviter ce phénomène en maintenant une distance de peinture constante d'environ 15 à 25 cm. Le manque de brillance peut être dû à une surface de peinture trop chaude ou à une application en plein soleil. La chaleur empêche le solvant de la surface de s'échapper et des bulles se forment, ce qui empêche la surface de briller. Mais la poussière soulevée peut également provoquer cet effet. Choisis de préférence un endroit protégé du soleil et du vent pour peindre, à une température idéale comprise entre 20 et 25 °C et avec peu d'humidité.

Après chaque pulvérisation, tu devrais retourner la bombe et actionner le diffuseur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de peinture, mais seulement du gaz propulseur. Sinon, le tube plongeur risque de se boucher et la bombe aérosol ne serait plus fonctionnelle. Respecte les indications figurant sur chaque bombe de spray de peinture.

Le temps d'évaporation ou le temps de séchage entre les couches correspond à la durée d’attente entre les différentes couches sur un même objet à peindre. Souvent, il faut appliquer 2 à 3 passes de pulvérisation pour obtenir un film parfait et un aspect plane et uniforme. Il convient de respecter un temps de séchage entre les couches de 3 à 10 minutes. L'indication exacte figure sur l'étiquette de la bombe aérosol ou sur le dessous du produit.

Tu peux éviter la formation de coulures de différentes façons. D'une part, la distance de pulvérisation par rapport à l'objet à peindre ne doit pas être trop rapprochée. Une distance de 15 à 25 cm est idéale. D'autre part, il ne faut pas appliquer trop de peinture en une seule couche. Au lieu de cela, tu dois peindre en plusieurs couches fines et respecter le temps d'évaporation spécifique au produit (voir → Que signifie « temps d'évaporation » ?).

Tu peux éviter les problèmes d'adhérence par une bonne préparation de la surface à peindre. La surface doit toujours être sèche, propre et exempte de graisse. Pour les supports problématiques, par exemple le plastique et le polystyrène, tu dois toujours appliquer un apprêt belton basic correspondant.

Sec hors poussière : la couche supérieure de peinture est suffisamment sèche pour que plus aucune particule de poussière ne puisse s'y enfermer.

Sec au toucher : la peinture est complètement sèche, mais n'a pas encore atteint sa résistante finale aux contraintes mécaniques.
Sec à cœur : la peinture est totalement sèche, mais n’a pas encore atteint sa dureté finale.

Selon le spray de peinture et l'épaisseur des couches, l'objet à peindre peut être soumis à des contraintes mécaniques au bout de 7 à 14 jours environ.

• Les peintures 2K (2 composants) présentent une résistance élevée à l'essence et aux produits chimiques.
• Nos vernis utilisés dans le domaine "belton" sont des produits monocomposants (1 composant).
• Elles sont généralement résistantes aux intempéries et aux UV, mais ne résistent que partiellement ou pas suffisamment à l'essence et aux produits chimiques.

Conseil : si quelques gouttes d'essence devaient malgré tout tomber sur la surface de la peinture, il faut immédiatement les tamponner avec un chiffon absorbant ou un tissu en coton. Ne pas frotter.

Le capuchon de protection de la valve peut varier suivant la gamme ou le produit. Les instructions détaillées pour retirer le capuchon de protection de la valve figurent sur le dessous du produit. Nous recommandons en principe d'utiliser un tournevis pour enlever la sécurité.

Nous te conseillons de porter des gants, un masque et des lunettes de protection comme équipement de protection personnel lors de l'utilisation des bombes aérosols belton.

La température de travail idéale se situe entre 15 et 25 °C, bien qu’une pulvérisation soit également possible entre 5 et 35 °C. Le comportement de la peinture peut varier en fonction de la température : La peinture sèche plus rapidement à température élevée et plus lentement à basse température. Ne pas pulvériser par temps de gel ou en dessous de 5 °C, ni en présence de températures supérieures à 35 °C.

Les temps de séchage varient en fonction du type de peinture, de l'objet à peindre, du support, de la température, de l'humidité de l'air et de l'épaisseur des couches appliquées. Les temps de séchage exacts figurent sur le dessous de chaque produit ou sur l'étiquette de la bombe aérosol. 

Règles générales :

• Les sprays de peinture à base de solvants sont secs hors poussière au bout d'env. 20 minutes, secs au toucher au bout d'env. 2 heures et secs à cœur au bout d'env. 24 heures.
• Les sprays de peinture à base d'eau (p. ex. belton free ou belton perfect) sont secs hors poussière au bout d'env. 45 minutes, secs au toucher au bout d'env. 3 heures et secs à cœur au bout d'env. 24 heures.

L'objet à peindre doit toujours être propre, sec et exempt de graisse et, si nécessaire, prétraité avec un nettoyant approprié. Dans certains cas, un léger ponçage de la surface peut s’avérer nécessaire afin d'améliorer l'adhérence. Voir également → Ponçage.

Pour éviter les erreurs de peinture, il est conseillé de faire un essai de vaporisation après avoir bien agité la bombe. Soit sur un objet test, soit sur un endroit peu visible de l'objet à peindre. Cela te permet de vérifier la fonction, la teinte et la compatibilité avec le support.

Veille à maintenir une vitesse régulière à la même distance (environ 15 à 25 cm). Une vitesse d’application trop élevée peut causer un brouillard de pulvérisation qui laisse une surface rugueuse. Une vitesse d’application trop lente peut créer des superpositions qui entraînent des coulures. Le mieux est de t'exercer à la vitesse de peinture sur un objet test. La distance idéale est indiquée sur l'étiquette de la bombe aérosol ou sur le dessous du produit.